+ 0,0 % : stagnation de l'#emploi #salarié dans le secteur des #transports et de l'#entreposage au 2ème trimestre 2019 après six trimestres consécutifs de hausse. L'effectif du secteur compte 1,4 million de salariés (hors intérim).

R&D #énergie : 635 millions d’euros sont alloués à l’énergie #nucléaire et représentent 58 % des dépenses publiques consacrées à la #recherche et développement sur l'énergie en France.

Les prix du #transport aérien (+ 1,6 %) marquent la plus forte progression dans le secteur de transport de #fret, au 2e trimestre 2019. Ceux du transport routier (+ 0,5 %) et maritime (+ 0,7 %) croissent. Les prix du #ferroviaire (- 0,6 %) baissent.

Activité de la #messagerie en France (livraisons de colis) au 2ème trimestre 2019 : le chiffre d'affaires augmente de 2,1 % dans l'express national.

Parc de #voitures neuves : 8,5 %, c'est la part des #motorisations alternatives dans les ventes de voitures neuves en août 2019. Quatre motorisations alternatives sur cinq sont des #hybrides et une sur cinq est électrique.

Comptes des transports en 2018 : les émissions de gaz à effet de serre (#GES) du secteur des transports diminuent de 1,6 %, après trois années consécutives de hausse..

#exhibitions sexuelles: d’après l’enquête CVS, entre 2010 et 2017, les lieux où les actes d’exhibitionnisme sont le plus fréquemment commis sont la rue (32%), le domicile (20%) et les transports en commun (14%).

#emploi : l'emploi salarié dans le secteur des #transports et de l'entreposage continue d'augmenter solidement (+ 0,4 % au 1er trimestre 2019, après + 0,5 % au 4e trimestre 2018) et atteint 1,4 million de personnes (hors intérim).

#conjoncture #transports : au 1er trimestre 2019, le volume de la production marchande de transport augmente (+ 1,1 % après + 0,2 %). Le transport de voyageurs se stabilise (+ 0,1 %), alors que le transport de marchandises est en hausse (+ 2,8 %).

#transportdemarchandises : amorcé en 2016, le redressement du volume d’activité, exprimé en tonnes-kilomètres, réalisé par les poids lourds immatriculés en France se poursuit en 2018 (+ 3,4 %, après + 7,6 % en 2017).

Les transports représentent 30% des émissions de gaz à effet de serre françaises. La France est-elle en route vers la transition écologique ?

#Transport routier de #marchandises en Europe : en 2017, le pavillon polonais est le plus actif, tiré par le transport international. Le pavillon français repasse au 4e rang européen devant le Royaume-Uni.

Le #transport par véhicule léger est plus répandu dans les établissements de moins de 20 salariés que dans les plus grands : en 2017, près d’un tiers des #chauffeurs salariés de ces établissements conduit ce type de véhicule.

6ème enseignement du rapport #ONPV 2018 : une création d’entreprise dynamique, notamment dans le secteur du transport de personnes. Entre 2014 et 2016, 126 000 établissements se sont implantés dans les #QPV

Les #transports français en route vers la transition écologique ? Découvrir les principaux chiffres du secteur des transports en France.

La part de la #route représente 88,5% du #transport terrestre de marchandises hors oléoducs, celle du transport ferroviaire 9,6% et celle du transport fluvial 1,9%.

15 Md€, c'est l'estimation des recettes que les sociétés d'#autoroutes devraient tirer de la prolongation de leurs concessions accordée en 2015. La Cour recommande de rééquilibrer les concessions au profit de l’État et des usagers #péages #Transports

En 2017, le transport #ferroviaire de marchandises augmente de 2,7 % (33,4 milliards de tonnes-km) après une baisse de 4,9 % en 2016. L’origine et la destination prioritaires du transport international sont l’Allemagne et la Belgique.

Fin 2018, 1,4 million de personnes (hors intérim) sont salariées dans le secteur des transports et de l’entreposage, soit une hausse de 0,4 % par rapport au troisième trimestre 2018. Sur un an les effectifs du secteur augmentent de 1,2 %.

Au quatrième trimestre 2018, le volume de la production marchande de transport se stabilise (+ 0,0 % après + 3,4 %). Le transport de voyageurs augmente (+ 2,5 %), alors que le transport de marchandises diminue (- 1,1 %).

La part des #motorisations alternatives dans les ventes de voitures neuves en mars 2019 est de 6,4 %, dont deux-tiers sont des hybrides et un tiers des électriques. Elle baisse de 0,1 point par rapport à février 2019.

#Mobilité : près d’un demandeur d’emploi sur cinq considère la proximité géographique comme le critère prioritaire de leur recherche d’emploi...

L’activité de #transport routier de #marchandises des poids lourds immatriculés en France, mesurée en tonnes-kilomètres, diminue de 1,7 % au 4e trimestre 2018, après un recul de 2,1 % au 3e trimestre 2018 (données CVS-CJO).

Prix du transport de #fret et de l’#entreposage : au 4e trimestre 2018, les prix de l'aérien et du ferroviaire diminuent, avec une évolution plus marquée pour ce dernier, tandis que les autres secteurs sont en faible hausse.

Le chiffre d’affaires de la #messagerie traditionnelle nationale augmente de 2,5 % au 4e trimestre 2018. Sur un an, il augmente de plus de 5 %, comme le chiffre d’affaires du fret express national.

#entrepôts : L’automatisation des opérations logistiques reste exceptionnelle : en 2016, seuls 5% des entrepôts et plateformes logistiques de plus de 5 000 m2 réalisent au moins une opération logistique à partir d'un système entièrement automatisé.

Baisse du # transport maritime de marchandises au 4e trimestre 2018, après un rebond au 3e trimestre. Ce repli affecte surtout les sorties (- 3,0 %), alors que le volume des entrées se maintient (+ 0,5 %).

#motorisations des voitures neuves : 57,6 %, c'est la part des motorisations essence dans les immatriculations de voitures particulières neuves en février 2019.

#transports 2,3 Md€, c'est le coût estimé fin 2018 de la 3e ligne de #métro de #Toulouse. Ce coût n’est pas stabilisé, le financement du projet par les collectivités n’est pas assuré et les hypothèses de fréquentation paraissent optimistes.

#sécurité #transports : d’après l’enquête CVS, 10 % des usagers des transports en commun peuvent être considérés comme « captifs », c'est-à-dire utilisant exclusivement les transports en commun pour se déplacer car n’ayant pas d’autres choix.